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            齒輪系統和活塞旁邊的兩個閥門

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            齒輪系統和活塞旁邊的兩個閥門

            發布日期:2019-08-10 作者: 點擊:

            雖然液壓動力單元總體上設計用于利用流體傳輸的能量,但是氣缸代表發生能量轉換的包的一部分。在氣缸內(或多個氣缸,有時有幾個)是齒輪系統和活塞旁邊的兩個閥門。一端是進氣止回閥,排氣止回閥位于另一端。(與氣缸一樣,有些系統只有一個活塞或齒輪齒輪,而其他系統只有多個。)在液壓系統內,需要管道和壓力容器(或液壓泵)來存儲和運輸流體。當加壓的液壓流體被引入容器時,它壓在活塞上并與連接的桿接合。當泵工作時,活塞被抽出。這產生了一個真空,它將液壓油從儲液器中抽出,通過軟管和進氣閥,進入氣缸。當活塞返回其原始位置并且止回閥關閉時,流體變得加壓。以可變速度重復該泵送動作,直到在氣缸中建立壓力以迫使流體通過排出閥。這產生了連接機器和移動預期負載所需的能量。油缸制造廠家方向取決于活塞的哪一側與加壓流體相遇?;钊戏降牧黧w將縮回桿,而其下方的流體將使桿伸出。在任一端引入量的加壓液壓流體控制活塞,桿和附加負載的運動。有幾種配件與氣缸本身配合使用。法蘭是金屬輪輞或項圈,可加強氣缸的位置。耳軸指的是用于將設備安裝在特定位置的突起的類型。

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