工程液壓缸 換液壓油的正確步驟

本文只就工程液壓缸 換液壓油的正確步驟做些簡單介紹。

工程機械上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。當液壓油因使用時間過長變質而需要 換時，有人錯誤地認為，只需將工程液壓缸內的油放光、加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。

正確的換油步驟應首先放掉工程液壓缸中的液壓油，清洗干凈工程液壓缸后加入新液壓油，再拆下回路總管，啟動發動機后低速運轉，使油泵工作，分別操縱各機構，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止， 后，將回油總管與油箱連接，往油箱中補充新液壓油至規定位置即可。

當然，這樣換油也有它的缺陷，就說帶先導的裝載機吧，這樣換油，首先怠速時，先導油壓就有35公斤，剛發動機器，先導油（就是新換的油）就到回油管了，就是準備3大桶液壓油都不 夠，另外，回油管也不是只有一根，需逐個拆除，這樣挨個做起來很麻煩。

當然了工程液壓缸 換液壓油的方法要大家在操作的時候需要細心。

濾板間噴料

主動真空濾油機在過濾作業中，濾板之間發作噴料景象，其起因：

①在濾板邊框的壓緊面，濾布涌現折疊;

②濾布發作破損;

③兩側橫梁涌現不同程度的側向曲折(程度方向);

④止推板未壓緊或工程液壓缸的壓緊力偏小。

處理辦法為，卸料時細心清算濾板壓緊面上的殘留濾餅(下部)，或許及時沖刷濾板，保障濾板壓緊面的干凈;將濾布捆綁好，

保障其平坦性。